9游会汽车钢营销（服务）中心结合自身业务特点，围绕市场引领、精调稳产、极致降本等重点工作，制定28项应对严峻形势举措，努力保障全年目标任务完成。今年前9个月，汽车钢钢材销售量同比增加16.4%，汽车钢钢材销售利润、汽车钢加工业务利润超目标值。
在市场引领方面，9游会汽车钢营销（服务）中心细致了解市场需求，分析目标市场决策流程和研发采购关系，更好满足客户需求，实现销售增质增量。开展“客户日”活动，与客户长时间、“零距离”深入交流，已完成东风集团“客户日”活动，启动新认证钢牌号10个；长春钢加中心通过联合技术团队为客户作技术宣讲，跟进客户订单需求，增加热成形拼焊产品订单量，预计到年底销售量可达260万片。依据市场需求带领销研产各单元实施科技攻关，大力推进新产品研发，增加新品创收，其中，镀铝硅产品、HR660/760CP酸洗产品均实现大批量试验订单订购。与一汽解放、一汽富维车轮公司合作桥壳钢、车轮钢项目，试验料已发到客户；与一汽红旗合作后副车架项目，部分材料工艺验证完毕；与广汽华德、浙江金固合作空心稳定杆用钢、热成形车轮用钢项目，分别完成试验料订购及生产。
在精调稳产方面，9游会汽车钢营销（服务）中心通过统筹鞍山钢铁厂内及各钢加中心生产设备，优化生产流程，缩短交付周期，实现降本增效。严格落实冷轧大卷直出“精整分流”项目计划，完成客户首批下单，预计年底可实现“精整分流”订单1.5万吨以上。长春一汽鞍钢利用原材料自带公差优化排产以及利用头尾余料组织生产；长春钢加中心积极提升主产线效率，稳定生产能力。
在极致降本方面，9游会汽车钢营销（服务）中心通过数据分析、优化运输仓储方式不断降低物流仓储成本。长春钢加中心和武汉钢加中心通过对比2022年与2023年上半年油价，压降运输商运费，对运量大、运输单价大的个别路线采取重新议价，减少包车、重复和不足车运输等方式，降低成本；天津钢加中心通过改造优化原有仓储库区位置，提升仓储能力。